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广州市主要货运市场调查报告  

2011-07-31 07:33:19|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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广州市主要货运市场调查报告

物流公司排名 上海程捷物流  http://icesk.blog.163.com

沙太路区域

银河停车场:位于沙太南路,东北车的集中地,以15米,17.5米的大挂车居多,可反映出东北线路的货车市场。其中此处还设有调度信息中心,主要调派湖北,湖南,安徽,东北等车,属于比较正规的停车场。

银星停车场:位于沙太南路,在银河停车场不远处,主停9.6米的单双桥车,几乎是短途的,广东省内和邻省的。

金轮停车场:位于沙太南路,多停徐州,山东方向的车,可以在此处找江浙一带的大挂车,车型以17.5米大挂车为主。

奥邦信息中心:位于沙太南路,在南方医院对面,比较大型的货车调度中心,调度车辆全国各地都有,信息比较集中,挂靠车辆也较多。其中里面还设有一个大型的停车场,但主要是停江西车辆,车型多是半封闭9.6米的单双桥车,这里可以看作是江西货运市场的“阴晴表”,市场车价如何及车源是否紧张,都可反映出来。

广州新百佳货运市场,位于沙太路,比较大型正规的散货市场,有多家实力的专线货运公司进驻里面,比如广州市亚太物流联运中心,主走江浙一带;广州市京顺货运公司,东北,河北专线;南通大地物流有限公司,全国各地,等等。

广东天健物流市场:位于沙太路,比较大型正规的物流市场,有实力的货运公司包括有广州万通物流,昆明专线;广东快的物流有限公司,河北专线;南京远方物流集团广州分公司,江浙区域,等等。不过此区域也逐渐进入了很多装饰材料公司,随着国家政策的落实,取而代之的是大型正规的装饰材料采购中心。

广州容发货运市场:位于沙太北路,货场面积不算很大,但规划设计比较正规,也有多家较好的货运公司进驻,包括广州快安达物流有限公司,江浙,河北专线;广州市明亮物流有限公司,上海专线;广州市永安货运公司,杭州专线,等等。

广州沙太货运市场:位于白云区黄庄北路,此处地理位置教好,占地面积,为沙太路的延伸货场,其中包括的货运公司有广州快龙物流有限公司,上海,浙江专线;广州市浩盛物流有限公司,山东专线;还有新大洲物流,盛辉集团,中乐物流等等。

广州林安物流园;位于沙太北路,靠近太和镇,此货场是广州市内最新,最先进,最正规,最大型的物流中心,集停车场,货运公司,信息中心为一体的综合物流中心,发展方向紧跟社会发展潮流。已经有多家实力的物流公司进驻,如郑铁物流,广东,东北,河南专线;浙广物流,浙江全境;路邦物流,河北区域,鸿运来货运,北京,天津,上海专线,等等。并且此处地理位置较好,广州市重点发展的物流城区,相信不久的将来,沙太路一带的货运公司会逐渐搬来此处。并且此地还有一个物流信息中心—中国物流信息交易平台( 此平台功能包括有货源信息发布,车源信息发布,物流设备供求等等,这就符合了现在物流发展的趋势—科技信息化,加快了商家与司机的沟通。

太和区域

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广州锦邦货运市场:位于太和镇北,属于较新的货运站场,包括有走湖北专线的建桥物流公司,走山东专线的建华物流公司,内蒙专线的青山物流公司等等。里面还设有停车场,主要停靠广东,湖南方向的小型货车。

广州白云综合货运中心:位于太和镇北大路,比较大型,正规的货运中心,其中有分一,二期,停放的车辆较多,全国各地的都有,车型也比较齐全,包括的物流公司有宝山物流,走江浙区域;连广物流,大连,烟台专线;远翔物流公司,西南方向;飞马国际供应链广州物流中心,等等。此处地理环境不错,交通方便,相信沙太路一带的货运公司会逐渐选择进驻,这里也会成为一个正规大型的货运中心。

增槎路区域

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西盈货运市场:位于增槎路,年份较长的一个物流中心,也有多家货运公司长驻,其中包括有京达物流,河北方向专线;新金利物流有限公司,四川专线;天达货运公司,东北专线,等等。

嘉忠物流中心:位于增槎路,是一个规划设计不错的物流中心,场地宽敞,档口安排适当,就算晚上车流量最多时也很少会堵车,有多家实力的货运公司在此,包括有凯达物流,主走北京专线,广利物流,上海,杭州专线;城市之星,等等。

广州湖天货运市场:位于增槎路,也是年份较久的货运中心,其中包括的货运公司有郑铁物流,全国各地;华乐物流,湖北专线;广湘物流,湖南专线,等等。但货场规划不是很好,货车多的话,会经常出现塞车情况,已经有多家货运公司选择“另某出路”了。

恩明市场:位于凰岗路口旁边,比较小型的货运站场,但一般里面的货运公司都是资历较深的,其中有万通货运公司,西北专线;快刻递物流,西南专线;同盛物流,广西专线。等等。

广州华盛货运市场:位于广清路段,较正规和大型的货运市场,其中包括有邮政物流湖南专线;广州八达通物流有限公司,广东省内;福顺物流,福建专线,等等。

庆丰零担货运市场:于2007年成立,位于白云区石井镇庆隆路,算是比较新的货运中心,正规和大型。其中包括的货运公司有广州市杰鹏物流公司,湖北专线;源达物流,广东省内,等等。按照广州市道路货运总体规划的逐渐落实,此处的交通环境很好,相信增槎路一带的货运公司会逐渐转来此物流中心,这就意味着此地会成为广州另一个如“林安物流”的物流心脏。

凰岗停车场:位于凰岗村里面,站地面积较大,里面主要停靠东北车辆,多为17.5米的大挂车,里面还包括有川峡停车场,主停四川,西北车,车型多为9.6米的单双桥车,还有西北停车场,主要停靠西北方向的车,车型比较齐全。此处停车场也是属于广州市西北方向车况的“阴晴表”,如要了解西北方向的车型,价格变动,可来此处调查询问。

        总结:广州货运市场的发展与广东的经济发展息息相关,广州的货运市场从上世纪80年代开始起步,经过20年的发展已经成为了全国最大的物流集散地。但发展到今天,随着城市的发展,科技的发达,信息的健全,很多货运站场和货运公司已经坚持不住社会先进潮流的冲洗,如沙太路一带的货运站场,已经严重阻碍了广州市的交通状况,并且对于环境这一块也是有极大的影响,所以搬迁,是势在必行的。现在基本大型的厂家或者正规的第三方物流公司,运费结算都是要求月结,一般是2-3个月结算一次,这就对于小型的货运公司来讲,没有一定的经济基础,根本是拖不起的。这就注定了一些小型的货运公司被淘汰出局。对于现在广州市货运中心的发展,总体有此规律,就是已经逐渐搬迁到太和,林安货运场一带,还有庆丰一带,这些区域交通比较方便,离市区也较远,对环境污染不是太严重,应是比较理想的选择。

        现在物流中心的发展应该向着“品牌化,专业化,信息化”此方向。品牌化就要求进驻的货运公司要严格筛选,在路线定位上,不能只到省会城市,还要求达到县级以上城市,并且整个物流中心的线路要覆盖全国各地,成为广州市标志性的物流中心。而专业化的物流中心就要在货场建设方面,档口分布和车道上要留有足够的空间,硬件设施必须齐全,并且在安全管理上要做到足够的保证。最后信息化就是适应整个社会的发展,林安货运站场就在这点上做的很好,有个网络交易平台,司机,货主可以直接上网发出供需信息,可直接在大屏幕上看到双方需求的信息,现场交易,有效的利用车源和加快货主之间的业务往来,加快了整个物流市场的运作效率,也有效的促进了广东省的经济发展。

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